加价提车是什么 为什么丰田车要加价提车

写这篇文章，我思考良久，无论会不会被丰田“水军”攻击，我觉得我都得把真相说出来。作为一款合资车，广汽丰田赛那凭什么可以加价7万。

关于广汽丰田赛那加价7万，让很多人很不舒服，但事实上就是有人愿意入手买这车。正所谓没有买卖，就没有伤害，但事实上就是有人愿意花高价买，你说气不气人？

不管怎么样，广汽丰田赛那加价7万，作为一款合资车也算是天花板了。

那么广汽丰田赛那，它又凭什么可以加价这么高呢？下面我就来给大家分析分析。

第一，今年受芯片短缺影响，丰田全球销量锐减，利润减少，但为了利润不下降，必须推出更多的盈利车型，减少成本，增加收益。今年各品牌销量都减少了，丰田也不例外，但为了利润不减少，对厂家而言就必须推出利润车型。所以，今年丰田在我们国内一直是控制凯美瑞、亚洲龙等车型资源，同时还推出汉兰达新款跟皇冠陆放，但这些车型并不暴利。考虑到赛那在我们国内有一定的用户基础，于是就想着国产。但为什么国产呢？原因很简单，为了扩大利润。原先的赛那是进口，而且售价也比国产的高。但是这个售价并不是全部入丰田公司兜里的，因为这里面是进口的车型，需要交一大部分的进口关税。但现在国产后，关税不用交了，成本也降低，那么入丰田公司口袋里的钱，自然变多了。所以赛那需要国产，需要加价，这样厂家、经销商都能赚钱。

第二，买丰田车的基本都是一些死忠粉，而且消费能力强，喜欢规规矩矩，你卖他贵，他反而觉得有面子。在这样的客户群体的支持下，再结合丰田需要提高自己的利润，这时就对应了一句话：姜太公钓鱼，愿者上钩。总有那么一部分人对丰田有谜一样的信仰，愿意交这个智商税。所以说，人傻钱多的丰田客户不少，有用户基础。

第三，买不起埃尔法，为了追求面子，贪图享受，只好退而求其次买赛那。埃尔法在我们国内可以说是加价王，一款原价30万左右的车，在我们国内要买80-100万来万，还要加价25-30万左右才提得到车。经过这些年的炒作，早已成为有钱人的保姆车。如果你有钱，家里没辆埃尔法，有些人心里就会觉得缺点什么。所以这些年在前些年明星的炒作下，愿意付钱买单，觉得自己也是个名人了。所以，不少买不起埃尔法的中产阶级，就想着买赛那也不错。大哥买不回家，带个弟弟也不错，心里也能得到些安慰。所以，相比埃尔法加价30万，赛那加价7万就相对来说好接受不少。

第四，进口赛那落地接近50万，国产后赛那预售价32-42万，相比之前的进口价格有一定差距。这个差距并不能体现消费者“有钱人的身份”，于是经销商可操控的空间就大。毕竟这么受忠实粉丝吹捧的车，怎么能便宜卖，于是就纷纷想着把国产跟进口之间的价格差距弥补上，于是广汽丰田赛那加价7万的价格，就随之而出。

以上4点就是为何广汽丰田赛那能加价7万的背后原因。在忠实粉丝多，愿意交智商税的人多，爱面子的人多，有了这样的用户条件，厂家、经销商不加价还都不行。这事就问你们，看了气不气！