宝马x5吸烟配套是什么 宝马X5有几个喇叭（宝马x5点烟器功率是多少）

豪华车也是有鄙视链的，合资的看不上国产豪车，进口的又看不上合资豪车，当然，鄙视链最顶端肯定还是纯手工打造的超豪车，但对于大多数上班族来说，能触摸到的顶端几乎就是进口豪车了，纯手工打造的豪车没有几百甚至上千个W真拿不下来。因此如果是面对上班族和小老板的这类人，要推出一台受欢迎的爆款车型并不容易，这部分人资产有限，既是家用也是玩车，又要保值又要好开，还不愿意承担过大风险。但正因为难办，所以谁要是能把这块市场拿下，就意味着销量不用愁了。

比如本期主角宝马X5，就是一台标准的中产用车。截至8月份已经卖出了3万台左右，是今年同价位最畅销的车型之一，唯一能跟它掰手腕的只有奔驰进口GLE，但GLE在操控和用料上其实相比起宝马X5还是差一截，而且定位也不一样，两台车实际上并没有太大的竞争。

外观设计这方面，宝马X5现款仍然是运动风格，宝马的车几乎都这样，整个品牌定位就是运动品牌，想要商务的都跑奔驰4S店了。前脸仍然是双肾造型 天使眼大灯，大灯近光LED，远光可以选装激光，照得更远，亮度更足。侧面车身线条挺括，采用花瓣轮毂，末端像树枝一样分开，车尾是双边双出排气，车顶加了鲨鱼鳍和行李架。宝马X5的外观这几年变化不是特别大，本身就是很经典的设计，就市场反应来看也没有过时，仍然有很多人买单。

内饰加入了纳帕真皮和水晶挡把，三幅式多功能方向盘，悬浮中控屏幕。设计的大方向和30万左右的宝马3系没太大区别，主要就是用料更好，配置更丰富，以及一些内部的配置做了升级。宝马的内饰一直以来都这样，和外观一样都是多年来仅有微调，当然日积月累下来，跟前些年的款式也有了较为明显的区别，但大方向还是一样的。不过说来也怪，买宝马的人还真就吃这一套。

车身尺寸是4930*2004*1776mm，轴距达到2975mm，全系都是5座布局，在接近3米的轴距和超过2米的车宽内只有五个座位，因此车内的空间表现是令人相当满意的。座椅支持十余项调节，并且配备了加热通风以及按摩功能，座椅按摩在不同的车上表现不一样，在宝马承托性极佳的运动座椅上，对腰背颈椎的承托效果很好，这时候配座椅按摩，缓解疲劳的效果也更好。车内带有哈曼卡顿的音响，一共16个喇叭，环绕式立体声。

值得一提的还有宝马的xDrive四驱系统，这算是宝马的看家本领了。这套四驱系统能在复杂路况时刻监测车身状态，状态的变化反馈到电脑上，再由电脑下达指令让多片离合器分配前后轴的动力，并且最多可以把全部动力分配到前轴或后轴，这套系统给宝马提供了很强的城市公路性能，并且在一定程度上也可以应对越野。但由于本身设计就是SUV，车身也是承载式的，因此并没有刻意在越野上进行加强。

动力上分为直列四缸和直列六缸发动机两个版本，入门四缸2.0T排量，马力265牛米并且扭矩达到400牛米。而直列6缸则是3.0T排量340匹马力，扭矩榨出450牛米，全系都是采埃孚8AT变速箱，最快加速度达到5.5秒破百，综合油耗10L百公里。宝马的直列六缸发动机一直在业内有很好的口碑，采用模块化的生产平台，技术十分成熟且稳定，每个缸都是固定的0.5L排量。搭载可变气门正时和升程技术，双涡管增压器，涡轮迟滞小，燃油经济性高，动力足。对于一个爱车的人来说，能拥有一台宝马直列六缸发动机算是很欣慰的事情。

小结：作为本身定位偏休闲的SUV，宝马X5的公路性能非常过剩，以至于溢出了一部分到越野上面去，开起来驾驶质感在同级别中算顶尖的。外观内饰是很浓厚的宝马风格，喜欢的很喜欢，不喜欢的也吐槽它一成不变。总之这是一台很有个性的车，在二手车市场保值率也高，总体不错。