新马自达cx5语音控制有什么用 马自达cx4语音控制哪里开（马自达cx5功能）

说到紧凑型跨界车， 不得不提的就是2021款马自达CX-5。这辆马自达不仅拥有精美的车身，其内饰也让人眼前一亮。

当然，马自达不仅向我们展示了它对细节的，还有符合人体工程学的设计和引人入胜的驾驶体验。与那些相对沉闷的竞争对手相比，马自达CX-5的运动性能令人惊叹。虽然标准的四缸发动机缺乏一些冲击力，但马自达CX-5匹配了高度成熟的自动变速箱，并且比其EPA评级所显示的更省油。

2021款马自达CX-5最显著的升级体现在信息娱乐系统上。如今，一个10.3英寸的屏幕位于仪表板顶部，取代了之前较小的7英寸显示屏。更新后的系统有新的马自达互联界面、马自达互联服务以及标准的Apple CarPlay和Android Auto。此外，该车系还推出了一款全新的碳纤维版车型，该车采用了独特的聚金属灰涂装和红色内饰。顶配的Signature三厢版增加了更高清晰度的360度摄像头、驾驶员注意力提醒和后排自动紧急制动功能。

马自达CX-5标配的187马力四缸发动机在急速行驶时油门响应很好，感觉比实际速度要快。不过在较高车速下，它会让人略微感觉动力不足，但250马力的涡轮增压版本就提供了更好的加速性能。

这两款发动机都搭配了一台敏捷的六速自动变速箱和前轮或全轮驱动，毫不费力就能享受它卓越性能。当然，它精准的转向和沉稳的转弯也让它成为周日出游的最佳选择。既能在崎岖不平的道路上畅通无阻，又拥有比昂贵越野车更高的驾驶品质，路面瑕疵完美缓冲，路噪极小，减震既不僵硬也不浮躁，这种和谐的交融是其竞争对手无法比拟的。

同时，马自达在弯道上的表现也很精彩。电动辅助转向系统提供了令人满意的反馈效果。Signature车型的刹车踏板手感十分稳重，操作起来无延迟，踩刹车时也不会有太大的触感。

前轮驱动的马自达CX-5的EPA估计为15.1升/百公里的城市耗油和12.2升/百公里的高速路耗，然而最让人惊叹的是，在测试中，马自达CX-5是唯一一个超过其EPA评级的车型，实际耗油量比EPA估计值还少。

如果你在顶配款的马自达CX-5内醒来，你或许会以为自己正在一款豪车内。马自达CX-5一流的材质和精致的布局让人感觉特别高档。地板铰链式的油门踏板比更常见的悬挂在地板上方的版本更顺手，精心制作的方向盘直接位于驾驶员前方，所有的前座扶手都在同一高度以保证其舒适性。在这种情况下，储物空间就需要有所取舍了，马自达CX-5的后排座椅只能容纳9个行李箱，车舱内只有几个犄角旮旯可以存放手机和其它小件物品。

现在10.3英寸的信息娱乐系统取代了老款的7英寸显示屏。新的界面依然是通过中控台上的旋转控制器和音量旋钮以及方向盘上的语音命令和按钮来操控。但与上一代车型不同的是，苹果CarPlay和Android Auto是全系标配。马自达CX-5还配备了马自达互联服务，包括通过手机APP和Wi-Fi热点访问远程车辆信息。

安全方面，马自达CX-5获得了美国国家公路运输管理局的五星碰撞测试评级，并被美国公路安全保险协会评为 "最佳安全选择"。此外，它还标配了一套全面的驾驶辅助配置和其它可选辅助系统。