Cbr转速为什么那么高 摩托车转速为什么那么高（cbr越大越好吗）

本田旗下以「NEO SPORTS CAFÉ」为概念推出的CB-R车系，依照排气量大小依序排列为：CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R、CB150R以及CB125R，其中身为车系二哥的CB650R，则是所有兄弟车款中最慢推出的一款。

儘管是排气量仅650cc的中阶车款又是最慢推出的一辆，但它在推出后就成为近几年最受欢迎的车款之一，更与MT-07、Z650、SV650等其他厂牌相同级距的车款展开激烈竞争。

因此，这次我们将带给大家这辆在CB-R车系中最慢推出、人气却不输CB1000R的CB650R的试驾测评！

※本次的试驾车款为2020年款的CB650R。

简约却带点科幻的混合风格

[总长/总宽/总高] 2,130mm / 780mm / 1,075mm[车重] 202kg

CB650R其实与兄弟车款CBR650R有着相同的车架、悬架等基本结构，只有头灯、整流罩、把手位置、驾驶姿势等地方不同，且虽然是圆形头灯，却因为采用LED灯组及光圈型定位灯的设计，让它不同于一般街车车款，而这也是CB-R车系的特征之一。

为了凸显并列四气缸发动机的存在感及重心集中化，CB650R采用短版排气管尾段、排列整齐的四出排气管头段，搭配上壮硕的油箱以及跟进气室合而为一的车身侧边整流罩，这紧凑风格让CB650R更像是街头悍将，而不是传统的街车造型。

虽然202kg的整备重量对650cc级距车款来说不算轻，但只要一起步后，就能感受到重心集中化带来的好处-容易操控且操控起来比想像中轻巧。

座垫高度/双脚着地性

CB650R那810mm的坐垫高度在大型车款中相对偏低，虽然是搭载宽度较宽的并列四缸发动机，但双脚着地性还是相当好，就算是身高仅161cm的骑士，双脚脚尖仍能支撑住车身，身高173cm的骑士则是连脚跟都能完整踩在地上。

驾驶姿势方面，因为手把位置偏低，儘管骑士向前倾的幅度不大，但驾驶姿势与传统街车相比还是稍嫌战斗了些。

灯具类