普拉多低速四驱什么时候使用 06款普拉多四驱怎么用（丰田普拉多低速四驱模式）

丰田普拉多的质量真那么好吗？大家都知道一直以来普拉多被称为“入藏神器”高原一族爱好者的座驾，也是在街上看到概率最大的硬派越野车，普拉多身上其实有很多吸引人的地方比如说非承载的车身加上带有托森差速器四驱系统、能让你摆脱烂路的困扰，当然也是工地“包工头”的最爱，这些车主的气质和普拉多比较适合，一般都是中年大叔对丰田的品质比较信任。

在现款普拉多推出之前，其实它已经经历过一次小改款，主要变化在于外形，全新设计的进气格栅和LED日间行车灯的加入。普拉多延续了这样的设计，外形方面并未做太多修改。

尺寸方面和前款没有变化，因为取消了外挂的备胎，所以长度更加适中，泊车也非常方便。邓禄普的 GRANDTREKAT22轮胎和普拉多是老搭档了，这也是邓禄普专门为其开发的一款轮胎属于一款兼顾公路和越野的AT轮胎。

除了原来的米色和黑色内饰外，这次还增加了棕色内饰，这大大提升了普拉多的内饰豪华感。多地形可选驾驶辅助装置有5种路况可选，必须在低速四驱时才可使用。普拉多的座椅为8向电动调节＋两组记忆，可以和方向盘联动显得更加贴心，加热功能当然必不可少。

普拉多的后备箱容积最大可达到1850升，但因为座椅隐藏在地板下，所以高度较高，拿取大物件并不轻松。不过电动折的座椅简化了操作难度，这方面点个赞，下面视频中表现更清楚。动力方面：新的3．5升发动机代号为7GR－FKS，D－4S双喷射是它最大亮点，最大功率206kW，比老款略有增加。变速器方面原来的5速变速器被6速手自一体变速器所取代，特別加入了 Super ECT功能。

结语：以上就是普拉多的解析，开头提到普拉多车主坦言：一般人养不起是有原因的，第一点就是一年下来的保养费用都在5千左右，油耗百公里13.5L一个月加油的钱要1千7左右，然后一年的保险在一万二左右，总共算起来一个月在普拉多身上的开销就达到3300左右。当然不包括如果是贷款买车的月供费用，所以真不是一般人能承受的起。当然除了这些保养和保险的钱之外普拉多还是很省心的不爱坏。大家会怎么评价普拉多呢？欢迎下方留言评论吧