7184glx ihev什么车 phev和hev的区别

从长期来看，PHEV虽然还被叫做新能源汽车，但是总体来看他还是需要和HEV和48V一样去接受政策层面逐步完全退下来，从产品层面去和燃油车直接竞争。从市场渗透率来看，2021年1月份零售端，48V的车有4.8万、HEV有4.6万，PHEV相比前两者至少只有2.75万台，从渗透率来看，EV突破5%，HEV和48V突破2%，PHEV维持1.28%的市场份额，中国总体电气化率突破10%了。

图1 各个不同细分类型在过去几年的渗透率

01 PHEV和HEV的对比

不管你是否承认，目前来看大部分的xEV都是在富裕地区在使用和推广，从区域来看东北、西北和西南这几个区域xEV的存量和新增都非常有限。华东地区是吸收了54.88%的PHEV，31%的HEV和41.25%的BEV；患难地区吸收了16.74%的PHEV和25.24%的HEV和20.23%的BEV。

图2 从地理上来看xEV的分布（2021年1月零售数据）

从现有城市来看，PHEV比HEV占优势的城市只有三个地方，上海PHEV大本营，1月占了中国1/3的市场需求，杭州和深圳这些都是给了PHEV拍照的地方。在HEV有一些照顾的区域，天津和广州给了一些倾斜，两者的力量出现了大的逆转。总体的格局来看，PHEV的销售由于和充电桩的部署有关，既需要销售的地方予以支持，PHEV短期内是很难和48V