纳智捷又叫什么 纳智捷哪一年进入中国（纳智捷是谁旗下的）

据台湾中央通讯社最新消息，台湾裕隆集团与东风公司已初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场，目前双方就东风裕隆纳智捷退市细节仍在讨论评估当中。

其实，纳智捷品牌退市早就有预兆。早前多家国内汽车媒体就针对纳智捷品牌在中国大陆的销量持续垫底（有的车型一个月才卖几辆）发出过预判，认为受公司经营战略、品牌与产品问题的影响，该品牌“将是下一个倒下的汽车品牌”。在2019年6月，甚至有来自东风公司内部消息称，东风裕隆将在1-2年内关停。如今看来，媒体的判断灵验了，东风公司内部传出的纳智捷将被关停的时间也有可能迅速提前。

据资料显示，东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月，由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业。

进入中国市场后的纳智捷品牌，也曾有过巅峰时期，在2015年，东风裕隆纳智捷品牌达到最高峰的年销6万台。

由于研发水平停滞，产品战略出现问题，用户口碑崩塌，纳智捷的销量随即急转直下，2018年销量跌至只有7056辆，同比2017年下滑高达61%。2019年，纳智捷全年销量仅1947辆，同比下降72.4%。今年1-5月纳智捷累计销量为43台，同比下降92.5%。

鉴于销量大幅下滑，有消息传东风裕隆工厂几乎陷入停顿，经销商也大面积退网。东风裕隆自身经营问题，纳智捷品牌遭遇的舆论危机，加上疫情影响，进一步加剧了企业与品牌的退市命运。

不过，有消息指出，裕隆集团未来的发展重心将转向与鸿海集团成立的合资公司上，双方计划推动电动汽车整车研发设计、开放平台和生态业务。新合资公司将整合裕隆自主研发平台和鸿海全球市场供应链系统，为全球目标客户提供整车设计开发、零部件设计开发与生产、车辆相关技术整合等服务。

民生车评：

纳智捷品牌沦落为今天的局面，实为可惜！

纳智捷2010年进入中国市场，可以说正处在进入的黄金期，也是中国汽车市场发展的黄金期，借助于这股东风，纳智捷也曾有过自己的辉煌，在2015年销量达到了6万台。按照这个势头发展，纳智捷应该还有三年的大好时光来增强“内功”，让自己发展得更好，这是因为，2018年是个分水岭，2019年至现在，中国汽车市场开始出现了滑坡。可以试想，如果再抓住2016年以后的三年机会，纳智捷不会是现在这个局面，即使有影响，也不至于会退出中国大陆市场。

纳智捷品牌沦落为今天的局面，实为可叹！

有句话说得好：今天不努力工作，明天就努力找工作。纳智捷是典型的“今天不努力，明天努力找工作”的汽车品牌。比如，在产品研发上迟滞不前，对一个汽车品牌而言，不能可持续发展意味着将被淘汰，纳智捷应该很清楚这一点。另外，不在乎市场口碑，说明纳智捷在服务质量上还很欠缺，而很多消费者渐渐不选择它了，销量明显在下滑，纳智捷却没有更好的应对策略，不能及时制止下滑的趋势，最终导致买它的人越来越少，实在让人叹息！