不考虑空间与油耗 选什么车 空间计量需要全部显著吗（不考虑空间与油耗的关系）

宝马X1、奥迪A4L和亚洲龙怎么选？车友：选它空间大、油耗低！

如果为了家庭购车，选择SUV的概率会大得多，这也是为什么SUV一直热销没有颓势，因为买车的大部分群体都是奔着满足家庭出行需求去的。

SUV卖的好，从玄学上说是“老天赏饭吃”。它的车身造型为其带来轿车所不及的垂直高度，这个高度可以带来充裕的头部空间，还能进一步提升后备箱的可用容积，在全新X1采用前驱UKL平台并且加长轴距后，无论是后排腿部空间还是储物空间都有了显著提升。SUV还有另一个优势：高，高底盘带来的良好通过性和驾乘视野也让SUV老少皆宜。

选择A4L作为备选无疑是明智的，它不像奔驰C级、宝马3系那样个性分明，A4L是三者中产品力最均衡、最适合家用的一款。入门版本采用前驱布局，后排空间表现更好，而且底盘调教也不用刻意追求前后的均衡性，所以它可以毫无保留的像舒适型进化。A4L作为豪华品牌的入门级房车，它的内饰用料和质感也宝马X1更讲究。

虽然二者售价相近，但考虑到宝马X1入门三缸的震动以及对NVH的影响，若选择2.0T版本则要比A4L贵上不少，加之A4L较大的终端，显然从性价比角度考虑A4L的优势更大。

作者根本不是内行人，车企减成本的方法多了去，合资车企刚引进车型时一般不敢乱动乱改。但有个成本考核部门，每款车型每年都要降成本。第一个向供应商开刀，压低进价，越是技术含量低可替代的配件越会压价格；第二考虑替换供应商，原先大牌供应商换成本地的小供应商，比如丰田车会把小糸车灯换星宇车灯，旭硝子玻璃换福耀等等，价格低了很多，质量稍下降；还有一些无关紧要的配件会减少用料，比如日产内饰塑料板越做越薄，跟原先没得比，但外面看不见，车身的覆盖钢板也越来越薄，节约成本。至于作者那些所谓的减配，消费者都看得出来，要不要买自己会权衡，又不是傻瓜。