本田雅阁低个档次是什么车 雅阁算是什么档次的车（与本田雅阁同档次的车）

合资品牌中端轿车曾经有三强车系，分别为：

德系大众美系通用日系三强

这三个车系中的通用系存在感最低，德系车曾经依靠公务用车市场表现抢眼，日系车也是依托该市场打稳基础；然而近四年都不再允许合资汽车（外国品牌）的车辆作为公务用车采购，旧车也在逐步淘汰的过程中。

所以合资三强出现了德系与日系的下滑，对B端市场依赖度不高的美系车反而有所提升；大众迈腾和帕萨特已经因碰撞测试事件和GPF的问题跌落神坛，日系汽车虽然也有油泵材料不合格、发动机机油乳化增多等一系列的问题，但似乎都通过营销压了下去。那么市场表现还算不错的天籁、雅阁、凯美瑞，其真实水平究竟如何呢？

咱们先挑出一台美系合资轿车作为参考，之后再看这三台车，就以别克君威为参考吧。

LSY-2.0T有智能变缸的节油技术，装备于C级轿车上也能实现10L/100km以内的平均油耗；百公里加速成绩达到7.2秒左右，性能也算是可圈可点了。君越在“准中型”轿车典型质量问题排名中很少进入前十，PPH最新数据是98，这个数值越小则说明质量越好；曾经被视为“粗糙”的美系轿车其实挺省心，尤其是别克这种几乎本土化的美系品牌。

日系中型轿车典型质量问题排名（1-10月累计数据）

1.马自达阿特兹 464，全车异响、油泵缺陷

2.日产天籁 441，变速器顿挫、电磁阀与滑阀箱故障，油箱异响、影音系统故障

3.本田雅阁 389，悬架问题、吃胎偏磨、发动机漏油、中控台异响、转向系统异响

4.丰田凯美瑞 272，发动机烧机油、机油增多、仪表台开裂、影音系统故障

5.亚洲龙 221，发动机机油增多、车内异响、天窗异响、门窗异响、附件问题

定位中端的日系合资轿车近十个月的表现就是这样了，阿特兹排名第二、仅次于迈腾，雅阁排名第五、仅次于奥迪A4L，凯美瑞排名略低但基数也是很大的。

天籁的问题主要集中于变速器，此车装备的2.0T涡轮增压发动机动力不错，在日系轿车中算是最强水平了；毕竟有179kw/371N·m的储备，只是最大扭矩无法在中低转速区间达到峰值并稳定输出，这种特殊的调校不利于控制耗油量。

尤其是匹配无级变速器则更难控制，因为这种变速器的传动损耗较大（效率低）；同时还有低温保护等多个缺点，然而这些只是决定CVT不适合用于中高端车的不足，严格来说还不算是故障。可是日产使用的JATCO-CVT就有较多的故障点，而且都是涉及核心零部件的，一旦核心零部件出现问题则大概率要更换变速器总成，更换成本动辄数万元哦。

本田雅阁的质量表现无需赘述了，似乎发动机的问题还是比较突出的，其他使用地球梦发动机的本田车的新款仍旧有机油增多的问题反馈，这个通病似乎到现在也没有彻底解决；而且存在相同问题的不仅是1.5T