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现在国内销售最火竞争最激烈的当属15万元左右的中级车市场，这个领域里猛将扎堆最为夸张，比如朗逸/朗行、福克斯等等，那如何能在众多对手中脱颖而出？单有漂亮的外观内饰是远远不够的，越来越理智的消费者对安全方面的要求不断增高，比如素有行车安全最高保障的ESP车身稳定系统就是一个重要考量。

大众汽车一直都是高安全性的代表，除了车身工艺以及刚性衔接很到位外，在安全配置上也是不遗余力，比如朗行全系就配备了ESP系统，这在同级别中较为少见。

1，朗行全系标配ESP

朗行作为一部颇具休旅风味的两厢车型，就必须设想在旅行时遇到的各种不良路况或者雨雪天气，如何保证安全到达目的地是最重要的。其售价区间为11.59-16.39万元，价格不算太贵，但安全配置方面却都是干货，ABS EBD制动辅助、ESP车身稳定系统、HSA坡起辅助等都是标配，而次配级舒适型开始，胎压监测、全车6气囊/气帘也配齐了。

朗行的确做到了该领域的安全标杆，差不多价格的科鲁兹掀背版等ESP功能并非标配，必须选择高配车型才有，这对一般的消费者来说就意味着购车预算要明显增加不少。其实相比一些华而不实的配置，朗行这种将重点放在安全上的做法更值得倡导。

2，朗行ESP介绍

ESP也就是电子稳定系统，是ABS（刹车防抱死系统）以及ASR（驱动防滑转系统）功能的升级版本，也可以说是汽车防滑装置的最高级形式。一般情况下可以通过物理按键进行关闭以提供更为直接的操控快感，但朗行为了最基础的安全保证，ESP功能并不能完全关闭，在汽车面临完全失控的时候依旧能发挥作用，做到操控与安全兼顾。

朗行配备的ESP车身稳定系统是德国大陆（ATE）MK60版本，带有四通道，技术成熟且稳定，它主要是由各方面的传感器信息来判断车辆行驶状况，然后向ABS和ASR发出纠错命令来维持车身平衡。

说白了它实际上就是一种牵引力控制系统，不但能控制驱动轮，而且还可控制从动轮。，如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

当然，这些对前驱车型来说也具有一样的效果，试想一下，如果你驾驶着朗行在双向车道带一定速度驾驶中前方突然出现障碍物紧急变左道躲避，却发现前面有车过来，从而第二次急打方向盘回到原来道路，在紧急变向时会产生强大的离心力，这个时候车身很容易因为转向过度而失控。这时，拥有ESP系统的朗行就能感应到汽车的状态，会对左前轮进行制动，汽车就能获得一个尾部向逆时针方向的力量，将车拉回正轨。

如果你觉得前面说的这些很难懂，那可以通过雨雪天气这种更为极端的环境体验来告诉你ESP的重要性。

3，朗行ESP体验

前面已经多次提及但凡发生的车辆交通事故，80%以上均是因为车身失控造成的。而失控的原因中，雨雪天气路面湿滑轮胎附着力不佳是最常见的；还有就是刚才提到的高速行驶时躲避障碍物导致。遇到这些情况，ESP的作用就能极大地发挥出来了。

不过ESP的调校水平也很关键，介入的及不及时，智不智能均是应对风险的重要因素。但经过德国大陆深度调校以及测试后，朗行的ESP可以给予你很出色的安全保障。我们曾在黑河的冰雪专用测试场进行朗行的ESP体验，在无四驱辅助的情况下，你可以看到朗行可以表现得多稳定。

众所周知ESP包含着ABS与ASR等功能，在雪地里全力制动时，如果没有ABS很容易就会因为轮胎抱死导致车型失控，但朗行几次的弹脚后车子可以不偏不倚地停在指定区域，稳定性非常惊人。

而在雪地里绕桩更是考验ESP的关键时刻，要知道，绕桩或麋鹿测试其实就是在模拟紧急规避的反映能力，雪地当然就是为了加深难度。为了更直观地感受，起初我们关闭了ESP功能，只是经过第一个桩桶，就因为轮胎失去附着力产生了严重侧滑，无论是回打还是稳住方向盘均无济于事，绕桩项目无法顺利完成。随后开启ESP，你会很明显地感觉到前驱动力的切合速度相当快，而且各车轮的制动也很及时，最后有些不可思议地快速完成绕桩。

既然在雪地能有如此表现，在雨天湿滑路面的效果效果也是一样的，回想一下你是否有在雨势较大的天气情况跑高速的情况，你会感觉到方向盘变得虚无缥缈，主要是因为轮胎的抓地力很弱，转动节几乎不废什么力气就能控制轮胎走向，稳定性非常差。这时就更需要ESP的辅助，原理和雪地一样，可以根据车轮情况进行动力以及制动调控，避免失控状态。

总结：ESP的重要性通过上面分析已经很明显了，尤其是在雨雪天气的情况下更能提供强力的安全辅助，这也是为什么国外安全检测机构如欧洲E-NCAP或美国的IIHS必须要求安装ESP的原因。而朗行全系标配ESP以及相关的安全辅助系统相比同级别车型来说显得非常厚道，在中国这个正在蓬勃发展的汽车市场里的确起到了带头的作用。